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石山坂本線(いしやまさかもとせん)は、滋賀県大津市の石山寺駅から坂本駅までを結ぶ京阪電気鉄道の軌道路線。全区間が軌道法の適用を受けている。

京津線と合わせて大津線と総称されている。大津線ではラインカラーが採用されており、石山坂本線のラインカラーは緑色である。

石山坂本線では一部の駅(坂本・皇子山・別所・浜大津・石場・膳所本町・粟津・京阪石山・石山寺の各駅)に自動改札機が設置されているが、スルッとKANSAI対応カードは使用できない石場・膳所本町・粟津はICカード専用のみ設置。浜大津駅の自動券売機のみスルッとKANSAI対応カードを使って石山坂本線の乗車券を購入することができる。また、「スルッとKANSAI 2day(3day)チケット」は「湖都古都・おおつ1dayきっぷ」と同様に、乗務員または駅係員に呈示することで利用できる。。一方、PiTaPa・ICOCAは利用できる自動改札機のない駅では縦型のカードリーダーで対応(入場用は青色、出場用は濃い目の橙色)。。

◆ 路線データ

・路線距離(営業キロ):14.1km

・軌間:1435mm

・駅数:21駅(起終点駅含む)

・複線区間:全線

・電化区間:全線電化(直流1500V)

・閉塞方式:自動閉塞式

・最高速度:70km/h

◆ 概要

大津市民からは「石坂線(いっさかせん)」と親しまれている。別所 - 坂本間はほぼ直線コースをとるが、山麓を通るため、勾配が激しい。

京津線と2線あわせて年間15億円程度の赤字が出ており、地元自治体(大津市など)との間で今後の運営のあり方についての協議を始めている。京阪は同線の経営を本社から分離し、独立採算制をとる分社化を検討しており、当初2004年秋に分社化を予定していたが、この時は分社化しても収支改善が見込めずすぐに経営に行き詰まるとして見送られ、経費削減を図り収支が均衡した時点で分社化することになっている「[外部リンク] 京阪大津線 分社化先送り 社員3分の1配転で収支改善」(Internet Archive) Yahoo!ニュース経済総合 産経新聞 2004年7月8日。

石山寺と坂本を結ぶ路線という意味で「石山・坂本・線(いしやま・さかもと・せん)」という名称なのであって、「石山坂・本線(いしやまざか・ほんせん)」ではない。

◆ 運行形態

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